MAN NG313

MAN NG313 to osiemnastometrowy autobus przegubowy, w pełni niskopodłogowy. Powstał jako rozwinięcie poprzedniej generacji pojazdów konstrukcji NG272 / NG312, poprzez usunięcie stopni w ostatnich wejściach i zmianę stylistyki wnętrza. Nadwozie autobusu wykonano ze stali nierdzewnej, co zmniejszyło podatność na korozję i tym samym wydłużyło trwałość konstrukcji. Nie zlikwidowało to niestety innej, poważnej wady – przedwczesnego łamania się kratownicy nośnej.05.04.2017, Warszawa, Metro-Młóciny. MAN na linii 511. fot. Janusz Jakubowski.

Silnik umieszczono wzdłużnie w zabudowie leżącej, co wymusiło wyższe umieszczenie siedzeń na tylnym zwisie i wygospodarowanie miejsca na schodki prowadzące do nich (tzw. zabudowa typu „alpinarium”). W posiadanych przez MZA pojazdach tego typu, zastosowano 12 litrowy, sześciocylindrowy silnik MAN D2866 LUH 24 o mocy 310 KM.

Wnętrze charakteryzuje się dużą liczbą siedzeń dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wnętrze wydaje się być ciasne, wrażenie to dopełniają ostatnie rzędy siedzeń umieszczone wyżej od pozostałych, oraz zajmująca stosunkowo dużo miejsca, zabudowa silnika.

Producent MAN
Premiera 1998
Miejsce produkcji Sady, Polska
Typ autobusu Niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA
Podobne Mercedes Citaro G, Solaris Urbino 18
Poprzednik MAN NG272
Następca MAN Lion’s City G
Długość 17950 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2758 mm
Masa całkowita 28000 kg
Układ drzwi 2-2-2-2
Liczba drzwi 4
Wysokość podłogi w 1 drzwiach 320 mm
Wysokość podłogi w 2 drzwiach 340 mm
Wysokość podłogi w 3 drzwiach 340 mm
Wysokość podłogi w 4 drzwiach 340 mm
Ilość miejsc ogółem 175
Ilość miejsc siedzących 45+1
Silnik MAN D2866 LUH24
Moc 228 kW / 310 KM
Skrzynia biegów ZF 5HP-592
Voith D864.3E
Ilość biegów 5
4
Typ Automatyczna
Kabina Zamykana, półotwarta
Drzwi Otwierane pneumatycznie do środka